Previzualizare Project Cars 3: în sfârșit, un simulator de conducere care poate fi jucat corespunzător cu un gamepad

(Credit imagine: Bandai Namco)

Simulatorul de curse asistate de comunitate favorit al tuturor revine pentru o a doua continuare sub forma Project Cars 3 și ni s-a oferit zile de acces nemonitorizat la o versiune neterminată, dar impresionant de completă a jocului pe PC, cu care să ne uităm. Dar ceea ce este imediat evident este cât de mult s-a schimbat ethos-ul de la acel simț al primului joc. Se simte mult mai mult ca un simulator de curse și cel mai asemănător Project Cars de până acum. Nu este exact ceea ce te așteptai sau ai vrut să auzi? Ei bine, nu vă faceți griji, încă mai are realismul dacă o cereți, dar acum este mai accesibil ca niciodată...

Cea mai bună veste este cât de bine se descurcă acum cu un tampon. Controlul tradițional a fost complet reînnoit și rezultatul este o cursă care se simte ca în jocurile de acum 15 ani. Limitarea inteligentă a blocării direcției în funcție de viteza dvs. a fost implementată frumos, ceea ce înseamnă că aveți mult mai puține șanse să vă confruntați în direcția greșită, gestionând în același timp timpul de răspuns suprem atunci când aveți nevoie. Chiar și nivelurile avansate cu ABS și TCS modeste sunt controlabile, ceea ce face un joc extrem de jucabil. Ca rezultat, jocul ar putea fi cel mai blând mod de a intra în cursele sim. Înșurubați-vă frânarea și este în continuare posibil să părăsiți drumul într-o rotire realistă, dar este, fără îndoială, mult mai puțin frustrant decât înainte.

Prin comparație, controlul cu o roată (am folosit superba configurație Fanatec CSL Elite PS4) revine la Project Cars de odinioară, cu o distribuție foarte realistă a greutății care se poate termina cu ușurință cu o excursie în afacerile agricole. Aduceți dificultatea de manevrare până la profesionist și este o mână reală, dar se dovedește mai lină și, prin urmare, de obicei mai rapidă decât aceeași mașină și pistă cu un pad.

Ochi pe premiu

(Credit imagine: Bandai Namco)

Modul carieră a fost reînnoit pentru a simți mult mai mult ca un joc de curse modern, oferind un traseu concentrat și modern prin categoriile respective ale celor peste 200 de mașini, bazat pe structura familiară „nivel”. Începeți de jos, finalizați evenimente tematice cu o mașină eligibilă și apoi îndepliniți criteriile stabilite pentru a debloca campionatul la sfârșitul nivelului. Completați acest lucru în mod adecvat și sunteți la următorul. Mașinile pot fi acum „deținute” în mod corespunzător și există chiar și noua capacitate de a-ți modifica mașina, precum și de a-i personaliza aspectul, ceea ce, fără îndoială, îți va îmbunătăți conexiunea emoțională cu jocul odată ce vei pune în sfârșit mâna pe mândria ta virtuală și bucurie.

Ideea de a îndeplini criteriile pe măsură ce concurezi, mai degrabă decât să acumulezi suficiente puncte pentru a câștiga o serie, creează o experiență de joc mai interesantă și mai implicată, dar care miroase a simcade mai degrabă decât a simulare completă, hardcore. Este încă un pilot realist din cele mai multe puncte de vedere, dar cu elemente de joc adăugate, joacă mult mai mult ca excelentul Forza Motorsport 7.

(Credit imagine: Bandai Namco)

Acest lucru se extinde și asupra imaginilor, cu pictograme care plutesc pe pistă, oferindu-vă marcaje pentru punctele de frânare și vârfurile colțurilor. Acest lucru vă oferă o idee bună despre cum să conduceți piste necunoscute fără a fi nevoie să umpleți ecranul cu o linie de curse dinamică inestetică și, de asemenea, înseamnă că puteți măsura vizibil cât de aproape sunteți de stăpânirea fiecărui viraj, văzând dacă ați trecut prin fiecare marcaj sau nu. Într-o mișcare care amintește de rădăcinile Need For Speed ​​Shift ale seriei, fiecare colț poate fi stăpânit, ceea ce deblochează realizări suplimentare și este, de asemenea, uneori folosit ca criteriu pentru progresul evenimentului.

Crash a lovit în portbagaj

(Credit imagine: Bandai Namco)

Daunele accidentale nu sunt nici pe departe la fel de catastrofale (cel puțin în această construcție neterminată) precum a fost în primul joc. Frecarea roților în monolocurile cu roți deschise nu vă mai trimite pe rollbar într-o cascadă de resturi; în schimb, este acum foarte „nouă GRID” în filozofia sa. O mulțime de frecări și îndoaie, dar foarte puține distrugeri reale. Este încă posibil să vă prăbușiți puternic și să vedeți un grad rezonabil de deformare și caroserie detașată, dar nu este tocmai realist, având în vedere gravitatea impactului. Sperăm că asta se va schimba prin lansare.

Jocul se joacă bine, dar încă mai are nevoie de ajustări în câteva domenii - în special vizual. Caroseria metalică arată mai mult ca plasticul pe multe dintre mașini, iar clădirile arată plate și slab iluminate, chiar și în cursele de noapte pe străzile nou adăugate din Shanghai, care ar trebui să arate cu adevărat uimitor, având în vedere potențialul și tehnologia grafică modernă. Drumurile din Toscana arată frumos, dar din nou peisajul de la distanță medie până la distanță nu este cel mai bun din clasă. Aceste ecrane și clipurile video din previzualizarea noastră au fost preluate de pe un PC care rulează jocul cu setări ultra pentru grafică și efecte, cu doar supraeșantionarea formată la nivel scăzut sau dezactivat pentru a menține rata de cadre netedă în scenele aglomerate. Totuși, jocul se simte deja impresionant de optimizat, cu o acțiune netedă și chiar un mod de 144 Hz disponibil pe versiunea PC și arată frumos, dacă nu excepțional, pe un monitor decent.

(Credit imagine: Bandai Namco)

Acestea fiind spuse, în camera căștii cu funcția „look to apex” activată, arată și se mișcă în continuare foarte frumos, oferind imaginilor, altfel puțin sterile, o înclinație mult mai organică. Doar cu cele două jocuri anterioare, unele stiluri și piste de curse arată și se simt mai bine decât altele, iar când găsești unul care îți place, cum ar fi să ciocănești cu un McLaren în jurul Silverstone sau să conduci o singură setare pe noua pista Interlagos, casa Grandului Brazilian. Prix, este o mulțime de distracție și are acel factor de o singură trecere în pică în timp ce te străduiești să atingi echivalentul premiilor de aur în modul carieră. Fie că va ține pasul cu noua generație Gran Turismo și Forza Motorsport este cu siguranță un semn de întrebare, dar judecat după propriile merite, acesta este un cursier vast și detaliat, care este mai jucabil decât oricând și pare a fi o recomandare ușoară dacă vrei să te alături nebuniei de curse sim.

Project Cars 3 va fi lansat pe 28 august pe PS4, Xbox One și PC, așa că ai grijă la recenzie în curând.