Revizuirea Shift 2 Unleashed

Un amestec aproape perfect de precizie în simulare și adrenalină arcade

Pro

• Curse sim care de fapt se simt repede
• Posibilitatea de a alege dintr-o varietate de evenimente
• Mașini complet personalizabile

Contra

• Fizica anti-agresivă poate pedepsi brutal greșelile
• Fără funcție de derulare înapoi
• Grafică proastă în afara pistei

Pro

• +

  Curse sim care de fapt se simt repede

  
  
  
  
  
• +

  Posibilitatea de a alege dintr-o varietate de evenimente

• +

  Mașini complet personalizabile

Contra

• -

  Fizica anti-agresivă poate pedepsi brutal greșelile

  
  
  
• -

  Fără funcție de derulare înapoi

• -

  Grafică proastă în afara pistei

CELE MAI BUNE OFERTE DE AZI Verificați Amazon

Undeva în jos pe polul totem al rivalităților fanilor de jocuri, mult sub Sony vs Microsoft și PC vs Console, există dezbaterea simulare curse vs curse arcade. Fanii arcade spun că nu-mi pasă de reglarea condensatoarelor de flux și de reglarea raporturilor F-nork, vreau doar să sar într-o mașină proastă și să mă distrez! Fanii de simulare spun Dar care este diferența dintre mașini dacă toate pot merge cu 200 mph în lateral în jurul unei viraj? Personalizarea și ajustarea este distractiv! Problema de bază este că jocurile de simulare tind să pară prea uscate, în timp ce jocurile arcade tind să pară prea ridicole. GRiD a făcut o treabă fantastică, încețoșând linia, dar cu Codemasters concentrat acum pe DiRT 3, orientat spre raliu, Slightly Mad studios a avansat cu Shift 2 și a oferit unul dintre cele mai bune jocuri de curse ale anului.

Nu vă înșelați în privința asta, Shift 2 înclină cu siguranță mult spre cursele simulatoare, dar ADN-ul său a fost îmbinat cu o doză mare de adrenalină arcade. Toate îmbunătățirile și ajustările glorioase de reținere anală sunt disponibile pentru cei die-hard, dar adevăratul accent a fost mutat pe cursa în sine. Cel mai mare triumf al Shift 2 este prezentarea tare, supărată și realistă. Motoarele urlă, anvelopele urlă de agonie, frânele scâncâie, transmisiile zdrăngănesc și trec în trepte, în timp ce pietrele și murdăria sunt aruncate de pe șenilă pe parbriz. Niciodată nu ai impresia că privești o grămadă de poligoane zgomotoase alunecând pe o pistă cartografică cu denivelări; ajungi să simți adevărata brutalitate a conducerii unei mașini de curse.

Cam-ul căștii mult apreciat joacă un rol important în captarea acestui realism, plasând perspectiva jucătorului din interiorul căștii în sine. Felul în care punctul de vedere privește subtil către vârfurile virajelor pe măsură ce te apropii este o atingere plăcută, servind ca un ghid discret, dar util. Este o atingere minoră, dar surprinde cacofonia zgomotului și a claustrofobiei pe care cineva o obține de la a fi prins într-o mașină de curse în cușcă, purtând o cască.

Shift 2 a șlefuit practic toate punctele slabe ale predecesorului său, mai ales că motorul fizic este îmbunătățit, mașinile se simt mai stabile la viteze mari și nu mai reacționează neregulat la denivelările și schimbările din pistă. Diferența dintre un Mustang greu și de mare putere și un Caterham cu greutate muscă este imediat vizibilă atât în ​​manevrabilitate, cât și în coliziuni; Caterham poate fi, în general, mai rapid, dar are mari probleme atunci când încearcă să-și strecoare drum prin pachete de mașini mai grele.

Asistarile reglabile ale Shift 2 și dificultatea AI vă permit să adaptați jocul la nivelul de realism preferat, deși rețineți că, chiar și la cele mai ușoare setări, acesta este încă un joc de simulare. Indicele de performanță Forza-esque al jocului menține, de asemenea, multiplayerul și cariera echitabile, cu o valoare numerică acordată fiecărei mașini în raport cu sportivitatea și nivelul de melodie. Inteligența artificială a fost îmbunătățită considerabil, șoferii din Shift 2 învârtându-se aleatoriu sau dărâmați în timp ce fac tot posibilul pentru a evita coliziunile. Rareori se simt ca niște drone care navighează pe șine.

Acestea fiind spuse, Shift 2 este foarte neprietenoasă cu șoferii agresivi; sfârșitul din spate al altor mașini este o strategie teribilă, deoarece aproape întotdeauna îl face pe șoferul agresiv să fie blocat în mașina din frunte și să se învârtească. Șoferii AI, deși de obicei corecti, te vor pedepsi agresiv dacă începi să-i lovești. Acest lucru poate suna enervant pentru unii, dar încurajează foarte mult conducerea efectivă în loc să te joci cu mașinile de protecție cu AI și să acționezi un twit. Este rar ca AI să fie atât de agresiv agresiv, dar așteptați-vă la repezi brutale de pe linie pentru holeshot.

Cursele sunt structurate minunat în Shift 2, astfel încât jucătorul are întotdeauna de ales. Cursele standard sunt combinate cu Drifting, Time Trials și Eliminations, multe dintre ele permit jucătorului să împrumute supermașini la care este posibil să nu aibă acces încă. Spre deosebire de multe alte jocuri simulate, rareori simți că ai încercat doar cursele de aici; există un sentiment de progres, indiferent de ceea ce faci, deoarece jucătorii câștigă XP și bani atât pentru jocul online, cât și offline, câștigând și pierzând. Bonusurile în numerar sunt acordate pentru fiecare treaptă de nivel, ceea ce înseamnă că jucătorul are aproape întotdeauna destui bani pentru a finanța o mașină nouă sau pentru a face upgrade. Shift 2 a abandonat întreaga idee de conducere agresivă vs. tehnică de la prima; a fost unic, dar nerealist în acțiune. Jucătorii sunt acum recompensați atât pentru condusul curat, cât și pentru cel agresiv.

Totuși, Shift 2 se agață de jocul simulator de școală veche: fără flashback-uri înseamnă că o prăbușire mare sau chiar o viraj prea mare este probabil să te coste pole position; cu siguranță vei relua cursele aici. Jocul nu ia prizonieri nici cu capcanele de nisip și cu scurgerile. Mașinile se opresc brusc odată ce ies de pe asfalt, iar mașinile de curse de nivel înalt se vor învârti dacă aplicați prea mult gaz în timp ce sunteți pe șorțul roșu și alb. Shift 2 face o treabă grozavă de a face jucătorul să treacă treptat în mașinile mai extreme, pe măsură ce hatchback-urile cu putere redusă evoluează treptat în adevărate mașini sport și, în sfârșit, în mașini de curse GT1. Pe parcursul campaniei sunt oferite mici gusturi ale mașinilor din ligi mari, iar contrastele dintre un vehicul de curse și o mașină de drum legală sunt uriașe.

CELE MAI BUNE OFERTE DE AZI Verificați Amazon

Mai multe informatii

Gen	Curse
Numele francizei	Nevoie de viteza
Numele francizei din Marea Britanie	Nevoie de viteza
Platformă	„PC”, „PS3”, „Xbox 360”
Evaluarea cenzorului din SUA	„Toți cei peste 10”, „Toți cei peste 10”, „Toți cei peste 10”
Evaluarea cenzorului din Marea Britanie	„3+”, „3+”, „3+”
Data eliberării	1 ianuarie 1970 (SUA), 1 ianuarie 1970 (Marea Britanie)

Mai puțin