Recenzie F1 2015

Verdictul nostru

Experiența de bază este profundă și cursele de 60 de fps sunt binevenite, dar cu multe caracteristici de bază absente și puțin sentiment de entuziasm adevărat, acesta nu este un debut grozav de nouă generație.

Pro

• Două sezoane la prețul unuia
• Prezentare îmbunătățită, inclusiv scene pe podium în sfârșit
• Feedback haptic incredibil prin pad
• Modul Pro este surprinzător de primitor

Contra

• Atât de multe moduri și funcții lipsesc
• Pagubele sunt ÎNCĂ dezamăgitoare

Verdictul GamesRadar+

Experiența de bază este profundă și cursele de 60 de fps sunt binevenite, dar cu multe caracteristici de bază absente și puțin sentiment de entuziasm adevărat, acesta nu este un debut grozav de nouă generație.

Pro

• +

  Două sezoane la prețul unuia

• +

  Prezentare îmbunătățită, inclusiv scene pe podium în sfârșit

  
  
  
• +

  Feedback haptic incredibil prin pad

• +

  Modul Pro este surprinzător de primitor

Contra

• -

  Atât de multe moduri și funcții lipsesc

  
  
  
• -

  Pagubele sunt ÎNCĂ dezamăgitoare

CELE MAI BUNE OFERTE DE AZI 63,47 USD la Amazon

Fără mod de carieră. Nicio provocare de sezon. Nici un sistem rival. Fără cooperare online. Fără mod campioni. Fără conținut clasic. Fără ecran divizat. Fără mașină de siguranță funcțională. Fără autocaravană. Fără padoc. Fără interviuri TV... Lista poate continua. F1 2015 alege să renunțe la câteva caracteristici excelente explorate în ultimii cinci ani de jocuri F1 ale Codemasters și rezultatul este - cel puțin comparativ - o dezamăgire inevitabil. Întotdeauna am susținut calitatea experienței de bază în defavoarea multor conținuturi, dar chiar și eu am spus „crikey” pe sub răsuflarea în timp ce defilam prin modurile de joc din meniul principal și mă trezeam înapoi la primul după șapte clicuri. Și unul dintre acestea este „Ajutor Xbox”. Fie concurați un sezon în modul obișnuit sau Pro, jucați un singur eveniment, îl luați online sau încercați Time Attack. Asta e.

Pe pistă, acolo unde contează, F1 2015 este puternic. Foarte puternic. 1080p și un 60fps rezonabil constant fac un joc imediat impresionant și vă puteți pune cu adevărat dinții în conducere. Dar, din punct de vedere al progresului tehnic, este o experiență foarte familiară. Este posibil ca manevrarea să fi fost construită „de la zero” pentru noua generație, dar nu este revoluționară. Nici nu este tocmai captivant, cei mai rapizi timpi pe tur provin din abordarea cea mai delicată a comenzilor. Nu ajută cu nimic faptul că mixul audio nu este grozav, cu radioul de echipă silențios și puțin sentiment de putere de la motoare.

Și am fost foarte surprins să descopăr că cel mai simmy model de manipulare este relativ ușor. Trebuie să fii atent la declanșatoarele pentru frânare și accelerare, desigur, dar odată ce ai înțeles asta, calificarea sus pe grila la expert nu este deosebit de dificilă dacă ești obișnuit cu modul în care funcționează seria. Când ești blocat la camera căștii și AI este blocat pe legendar, nu mă așteptam să fiu imediat competitiv. Dar am fost.

Una dintre cele mai mari probleme pe care le am cu conducerea de bază este cât de multă tăiere la colț poți scăpa. Sunt toți pentru a lua o mușcătură dintr-o bordură pentru a vedea dacă poți face față instabilității care o provoacă, dar atâta timp cât nu dai toate cele patru roți de pe pistă aici, nu vei fi penalizat, ceea ce înseamnă că poate tăia cu ușurință multe colțuri cu jumătate de mașină sau mai mult și scăpa nepedepsit. Nu pare foarte atractiv, dar online va fi plin de oameni care o fac, așa că ar fi bine să scoți foarfecele de colț. Exacerbând problema, bordurile se simt mult mai plate decât arată și sunt aproximativ la fel de amenințătoare ca un pisoi în comparație cu cocoașele de tip rampă ale Project CARS.

Online este... ciudat

Sistemul tradițional de lobby online a fost înlocuit cu un sistem „Hopper”, care vă permite să alegeți un nivel de dificultate (probabil pentru a separa crashers de cei serioși) și apoi să reveniți la orice făceai în timp ce jocul caută o potrivire potrivită. Lipsa „cursei rapide” este ciudată, dar vom vedea cum se desfășoară sistemul atunci când publicul se va implica.

Indiferent dacă conduceți „corect” sau exploatați regulile jocului, senzația de prindere prin controlerul Xbox One este incredibilă. Amplificarea accelerației la viteze scăzute se simte și sună exact așa cum ați vrea, iar feedback-ul haptic vă informează când învârtiți roțile în accelerație sau când blocați la frânare. Este uimitor cât de bine te învață să îți protejezi anvelopele, cu vibrații subtile care se instalează pe măsură ce roțile tale în viraje încep să subvireze pe pistă. Desigur, acest tip de feedback este în joc de câțiva ani, dar pad-ul de nouă generație este mult mai subtil și face o diferență enormă în modul în care conduci și cum arată mașina atunci când o faci.

Vorbind despre aspect, grafica de nouă generație nu este atât de aproape de viața reală pe cât te-ai putea aștepta să fie. Copacii sunt grozavi de aproape, legănându-se ușor și cu soarele pete sclipind printre frunzele lor... dar la distanță de la mijloc până la distanță, ei sunt reduși la plăci de verde aproape asemănătoare desenelor animate. Mașinile arată uimitor, dar pistele au o senzație de filtrare de CG din era 2005. Având în vedere că Project CARS a arătat că Xbox One poate recrea în mod convingător realitatea cu culori și texturi realiste, F1 2015 arată ciudat de stilizat. Nu m-am așteptat niciodată să spun asta, dar Project CARS arată mai bine.

Spre meritul F1 2015, nu există nicăieri nicăieri. Acesta este cel mai elegant joc Xbox pe care l-am văzut până acum în ceea ce privește netezirea și înseamnă că jocul arată mult mai bine decât jocurile F1 de ultimă generație. Există ocazional ruperea ecranului și un cadru ciudat căzut pe Xbox One (și reluările și oglinzile laterale cu siguranță nu rulează la 60 de fps ca în jocul principal), dar este un joc frumos când este judecat pe propriile merite.

Cea mai bună caracteristică nouă este sistemul de recunoaștere a vocii radio din pit. Atingeți bara de protecție din stânga și – dacă ați conectat Kinect – apare un meniu cu lucruri pe care le puteți spune. Poți să strigi „Informați coechipierul” în calificări pentru a auzi cum se simte Nico în comparație cu tine - pentru că joci ca Lewis, nu-i așa? - sau „Sfatul subviraj” pentru a afla ce puteți face pentru a îmbunătăți o configurație simplă. Funcționează frumos și ajută cu adevărat în modul Pro, unde toate informațiile HUD sunt dezactivate.

Modul Pro este menit să ofere cea mai autentică experiență F1 posibilă și, cu siguranță, are o încercare corectă. Puteți folosi doar treptele manuale și TOATE asistența sunt interzise. Cursele sunt setate la distanță completă și trebuie să ieși din gropi și apoi să revii din nou, cu excepția cazului în care alegi să te retragi complet dintr-o sesiune. Este grozav să participați la toate cele trei sesiuni de antrenament, apoi să vă gestionați alocarea anvelopelor prin calificare. Doar stând pe calea boxelor, urmărind fluxul TV de la bord este genial. Și când suni mecanicul tău pentru a-ți schimba configurația pe tableta pe care ți-o înmânează, te simți cu adevărat parte din echipă.

Acest sentiment de a fi parte a sportului în loc să simți că lumea se învârte în jurul tău este mult mai bun decât orice alt pilot pe care l-am jucat. Am apăsat chiar și butonul de vedere din spate, în timp ce mecanicii mă trăgeau înapoi în garaj, iar tipul din spate chiar se trage sub VDU-ul atârnat de tavan. Mici detalii ca acestea fac o diferență enormă pentru a face lumea credibilă.

Dar astfel de subtilități nu pot compensa faptul că modelul de deteriorare încă nu atinge standardul chiar și al F1 Championship Edition pe PS3. Accidentele se simt cel puțin grele și există o mulțime de fibră de carbon care se află pe pistă după un incident, ceea ce este bine. Dar mașinile sunt încă prea durabile, chiar și coliziunile moderate între mașini ducând rareori la pagube grave.

Luat în izolare absolută, acesta este în mod clar un joc F1 grozav. Dar în ceea ce privește pachetul pe care îl primești pentru banii tăi, acesta este inferior F1 2014, care, la rândul său, a fost inferior F1 2013. Deci, acesta este un pas înapoi, pe cât este un pas înainte.

Acest joc a fost revizuit pe Xbox One. O versiune a acestei recenzii apare în Revista oficială Xbox .

CELE MAI BUNE OFERTE DE AZI 63,47 USD la Amazon Verdictul 3.5

3,5 din 5

F1 2015

Experiența de bază este profundă și cursele de 60 de fps sunt binevenite, dar cu multe caracteristici de bază absente și puțin sentiment de entuziasm adevărat, acesta nu este un debut grozav de nouă generație.

Mai multe informatii

Gen	Curse
Descriere	F1 2015 reprezintă primul joc de nouă generație al Codemasters, aducând pentru prima dată toate mașinile, driverele și piesele oficiale pe PS4 și Xbox One.
Numele francizei	F1
Platformă	„PS4”, „Xbox One”, „PC”
Evaluarea cenzorului din SUA	„Toți”, „Toți”, „Toți”
Evaluarea cenzorului din Marea Britanie	'','',''
Data eliberării	1 ianuarie 1970 (SUA), 1 ianuarie 1970 (Marea Britanie)

Mai puțin