Recenzie Dirt 4: „Serialul a fost întotdeauna de neuitat... până acum”

Verdictul nostru

Merită cumpărat doar pentru sim-ul său superb de raliu. Dar modurile de curse care revin sunt fade, frustrante și nesatisfăcătoare.

Pro

• Modul de raliu superb este încă ultra-hardcore
• Provocările comunității online sunt grozave
• Oferă o provocare masivă în orice mod

Contra

• Landrush și Rallycross sunt umbre ale eului de odinioară
• Poate fi incredibil de frustrant să joci
• Încearcă să fie totul pentru toată lumea, dar nu este

Verdictul GamesRadar+

Merită cumpărat doar pentru sim-ul său superb de raliu. Dar modurile de curse care revin sunt fade, frustrante și nesatisfăcătoare.

Pro

• + Modul de raliu superb este încă ultra-hardcore
• + Provocările comunității online sunt grozave
• + Oferă o provocare masivă în orice mod

Contra

• - Landrush și Rallycross sunt umbre ale eului de odinioară
• - Poate fi incredibil de frustrant să joci
• - Încearcă să fie totul pentru toată lumea, dar nu este

Să fim complet clari: în ciuda „4” de pe nume, acest lucru este categoric nu o întoarcere la haosul bombastic, în nuanțe de arcade din Dirt 2. Aceasta este inima care bate încă din Dirt Rally, transplantată în cadavrul de mult mort al lui Dirt 3. Rezultatul este o simulare incredibil de hardcore mascată ca un om îmbibat de adrenalină, concurent strâns. Practic, acel amestec pur și simplu nu funcționează.

Ce face bine, face superb. Secțiunea de raliu a modului carieră este la fel de jucabilă, plăcută și hardcore ca Dirt Rally, doar că acum, în loc de etapele realizate manual, totul este generat procedural. Puteți încerca să generați singuri aceste etape, mutând două glisoare pentru lungime și complexitate, apoi setând ora și vremea și apăsați generare. Nu-ți place ce vezi? Doar apăsați-l din nou. Asta înseamnă practic infinite piese noi, pentru totdeauna. Visul unui fan de raliuri.

Uneori, mai ales în ceață, este absolut frumos. În lumina soarelui, totuși, mare parte din frunziș arată adesea plat și prea iluminat. Secțiunile orașului sunt impresionante, având în vedere că au apărut în esență din aer, dar priviți mai de aproape și par vechi de cel puțin o generație. Poate chiar doi. Unele părți ale Dirt 4 par ieftine și asta nu a mai fost niciodată cazul.

Profunzimea carierei de raliuri este însă exemplară. Echipele și agenții de publicitate au așteptări clare și puteți vedea cât de fericit sunteți să le mențineți datorită unui indicator simplu. Puteți angaja și concedia personal de PR și inginerie, iar plata acestora provine din bugetul dvs., ceea ce înseamnă că este necesar cel puțin un anumit grad de gestionare a banilor. De asemenea, este integrat online, cu provocări zilnice, săptămânale și lunare de încercat, care sunt extrem de plăcute datorită clasamentelor de pe tot parcursul. Dirt 4 merită cu siguranță cumpărat dacă ați terminat Dirt Rally și ați tânjit după mai mult.

Fiecare element și detaliu este încorporat cu pricepere și finețe; pur și simplu îi lipsește caracterul

Deci, raliul este superb, dar seria principală Dirt este mai mult decât un simplu raliu. A devenit celebru (sau infam, în funcție de punctul dvs. de vedere) pentru că a oferit o multitudine de variante de curse, multe dintre ele prezentau haos auto exagerat. Aceste discipline s-au întors, dar scăpate. Întrucât secțiunile vocale ale comunității au cerut „realism” în detrimentul distracției, orice arcade, chiar și la distanță, a fost fie refuzat de la 11 la 3, fie marginit. Deci Dirt 4 are curse de contact apropiat, dar daune mai ușoare. Are soare și praf, dar flerul artistic (obiectiv?) este AWOL, înlocuit cu un realism diligent, adesea banal. Cursurile au sărituri, dar nu vei ajunge masiv în aer. Bălțile au dispărut de la curse. Șoferii nu au altă personalitate decât o grimasă dacă eșuezi. Există radio de echipă, dar transmite doar informații de bază și îți spune să te calmezi dacă intri într-o zgârietură. Nu este că calitatea este proastă. Fiecare element și detaliu este încorporat cu pricepere și finețe; pur și simplu îi lipsește caracterul sau a fost făcut mult mai bine înainte. Cel puțin coloana sonoră licențiată este superbă.

Mai este o problemă și mai mare. Chiar de la început, vi se cere să alegeți între „distracție” și „realism”. Și chiar este atât de literal. Se pare că au trecut zilele în care le-ai putea avea pe amândouă. Timpul meu inițial cu jocul a fost petrecut exclusiv pentru manipularea Pro, deoarece asta aleg în mod normal în mod implicit. Îmi plac jocurile de curse, știu ce fac. Dar – și apreciez că voi fi numit un noob pentru asta – pur și simplu nu m-am putut bucura de cărucioarele, camioanele sau karturile transversale în acel decor, fie cu un pad sau cu o roată. Raliul este de fapt OK în modul pro, dar se dovedește că simularea cărucioarelor cu tracțiune spate care se concurează în imediata apropiere unul de celălalt pe o pistă accidentată, cu suprafață liberă, face un joc video aproape de nejucat. Dacă ai deține un cărucior adevărat, nu ai vrea să mergi în vârful picioarelor în jurul pistelor, ai vrea să zdrobiți absolut chestia. Dar împingeți chiar și ușor și veți supravira în mod inevitabil în interiorul fiecărui colț.

Această dificultate este exacerbată de IA excesiv de agresivă. Ei sunt abonați la școala de gândire Ayrton Senna, prin aceea că, dacă există un gol, o vor merge. Nu contează că decalajul se reduce și va dispărea când vor ajunge. Din nicio vină, rămâi să te uiți la barieră, fără butonul „Rewind” și, în funcție de abilitățile tale, un număr limitat de reporniri. Este incredibil de enervant.

Așa că, fără tragere de inimă, am trecut la „Modul Gamer”, moment în care Dirt 2/3 își ridică capetele frumoase de la pământ. Direcția devine mai receptivă, mai sigură și – da, spune adevărul – mai distractivă. Mașinile încă supravirează și a trebuit să folosesc fiecare truc din carte pentru a câștiga în dificultăți mai mari ale adversarului, dar l-aș descrie mai degrabă drept „provocare demnă”, nu „iad real”. De fapt, se dovedește că Iadul este în Norvegia. Merită știut.

În modul Gamer, Dirt 4 este un joc de curse mult mai bun. Nu excepțional, dar suficient de plăcut. Veți fi în continuare bătuți de șoferii AI, dar s-ar putea să preveniți dezastrul dacă sunteți suficient de rapid să reacționați. Evenimentele Rallycross cu circuit închis sunt mult îmbunătățite față de Dirt Rally (și „turul joker” care necesită o abatere pe un traseu mai lung o dată pe cursă este o atingere tactică interesantă), iar modul de raliu este încă provocator și profund, chiar și cu manipularea „Gamer” este activată.

Ia un nou volan de curse astăzi

+ Cel mai bun volan de curse PS4
+ Cel mai bun volan Xbox
+ Cel mai bun volan pentru PC

Există mai multe moduri secundare de joc - ascunse bine în afara drumului, unde nu pot jigni pe nimeni - în care poți participa la niște microjocuri clasice, cum ar fi gate crasher, curse de încercare cu timp cu bonusuri presărate pe traseu și un mod tutorial aprofundat. . După scurta introducere în joc, nicio disciplină de curse nu este obligatorie, așa că poți să joci ceea ce îți place, cu suficient conținut pentru a face jocul tău personal să pară substanțial, chiar înainte de a-l lua online.

Dar un joc are nevoie de mai mult decât „conținut”. Totul se simte ofensiv de inofensiv. Castrat. Dirt 4 nu are o identitate proprie. Este un joc de curse modern decent și capabil, dar unul care se dovedește eclipsat de Forza Horizon 3 și Driveclub în aproape toate privințele. Raliul este superb, dar nu tuturor le place raliul pur. Nimic altceva aici nu este aproape de cel mai bun din clasă. Și deși este trist să spun asta, seria numerotată Dirt a fost întotdeauna de neuitat... până acum.

Verdictul 3.5

3,5 din 5

Recenzie Dirt 4: „Serialul a fost întotdeauna de neuitat... până acum”

Merită cumpărat doar pentru sim-ul său superb de raliu. Dar modurile de curse care revin sunt fade, frustrante și nesatisfăcătoare.

Mai multe informatii

Platforme disponibile	PS4, PC, Xbox One
Gen	Curse

Mai puțin