Dirt 5 hands-on: este jocul de curse pe care fanii arcade îl așteptau

(Credit imagine: Codemasters)

Dirt 5 știe să facă o primă impresie bună. În câteva secunde de la cursa în jurul orașului nordic imaculat Henningsvaer, cu Mitsubishi Lancer Evolution V1 din anii '90, mă bucur că pietrișul și noroiul sunt târât de pe șosea de anvelopele mele, valuri care se sparg peste podul pe care țip și mașini. zbătându-mă cu mine în timp ce încercam să plutesc prin colțurile noroioase. Este o introducere emoționantă a pilotului, totul având loc în zori, cu nuanțe portocalii care încearcă să treacă peste nori și Chemical Brothers zgomotând pe coloana sonoră. Ceea ce nu mă așteptam este ca a doua impresie să fie și mai bună.

Intemperii furtunii

(Credit imagine: Codemasters)

Vezi tu, demo-ul Dirt 5 pe care îl joc pune accent pe vremea dinamică a jocului, iar să sară înapoi direct în Henningsvaer mă ​​face să concuresc pe aceeași pistă, dar de data aceasta cu zăpadă abundentă. Ceea ce începe ca ceva comparabil, deoarece praful de zăpadă este agitat de cauciucurile mele în interiorul noroiului, se transformă complet într-o cursă diferită la jumătatea drumului.

Lumina de pe cer se stinge pe măsură ce o furtună începe să ia stăpânire pe măsură ce drumul dispare în fața mea, cu fulgi groși de zăpadă care trec mai vizibil pe lângă mașina mea, ca și cum aș intra în hipermotor. Colțurile pe care le judecsem destul de bine devin mult mai grele, deoarece doar nuanța caldă a indicatoarelor de direcție, farurile mașinii mele și fulgerul ocazional îmi oferă nu mai mult de 50 de metri de vizibilitate înainte.

Acest sentiment uimitor de imersiune deoparte (serios, blițul de iluminare care ilumina un pod în timp ce eram pe punctul de a sări peste el a simțit un pas înainte de tot ce am văzut într-un joc de curse recent) a afectat și modul în care am jucat. Pe măsură ce cursa începea să se întunece, eram pe locul doi, urmărindu-l pe R. Martinez care era cu două-trei secunde înaintea mea.

În prima mea cursă, unde pista era vizibilă în permanență, am putut să concuresc agresiv, manevrând mașini pentru a crea spațiu și luând viraje strâns. Cu toate acestea, în întuneric, riscurile mele trebuiau să fie mai calculate, știind că o viraj evaluată greșit ar putea fi diferența dintre a doua și a doisprezecea. Faptul că vremea dinamică are un impact atât de mare asupra acțiunii este deja o perspectivă tentantă pentru jocul complet.

Subaru ne-a impresionat

(Credit imagine: Codemasters)

Bineînțeles, asta nu ar conta prea mult dacă cursa în sine nu ar fi la îndemână, dar cel mai recent simulator de curse Codemaster reușește să pună acul între deliciile arcade și beatitudinea simulării. Dirt 5 este o pauză de la concentrarea recentă a seriei - cursele de raliuri realiste - pentru a se concentra pe un meniu extins de curse off-road.

În demonstrație, aceasta înseamnă că plăcerea de a stăpâni subtilitățile mașinilor din seria Rally a fost sublimată cu fiorul instantaneu de a împinge mașinile la limită, de a derapa în curbe și de a lupta în curse cu alți 11 piloți. În multe privințe, acest lucru se pare mai aproape de era PS3 și Xbox 360 a curselor care ne-au oferit Motorstorm, Burnout Paradise și (nesurprinzător) Dirt 2 decât jocurile sim mai realiste ale acestei generații. Mașinile nu tremură și nu se zguduie cu cea mai mică mișcare a stick-ului, dar vă cer să fiți atenți la liniile de curse și să căutați oportunități de depășire.

De fapt, este greu să nu te gândești la Motorstorm Pacific Rift când alerg prin pădurile înverzite și favele luminoase din Brazilia, deoarece particip la un nou eveniment numit „Stampede”. Aceste tipuri de curse prezintă dealuri abrupte și sărituri mari, iar acea ultimă parte este incredibil de satisfăcătoare, deoarece descopăr la jumătatea drumului când reușesc să-mi catapult mașina peste un pilot sărac cu inteligență artificială de dedesubt. Acel sentiment de dans pe nerăsuflate la limita controlului se află în centrul lui Dirt 5 și poate fi văzut și în clasele extinse de mașini care sunt în joc.

În timp ce suspecții obișnuiți sunt aici - Modern Rally, nostalgicul Raliu din anii '90 și mașinile Rally GT vor prezenta toate favoritele familiare - Dirt 5 aduce câteva completări care ridică sprâncenele seriei. De exemplu, Rock Bouncer este o mașină mare, care are anvelope uriașe și o cușcă de rulare ușoară, ceea ce o face ideală pentru a aborda curse mai dificile, în timp ce clasa Sprint este o bestie în sine. Un dispozitiv asemănător unui kart, ale cărui roți sunt toate de dimensiuni diferite, are, de asemenea, o aripă uriașă în partea de sus, care face ca controlul acestuia să fie ca și cum ai lupta cu un cal. De fiecare dată când crezi că o faci să facă ceea ce vrei, se ridică și se îndreaptă într-o direcție diferită. Desigur, este o explozie să te concurezi.

Sprintează până la final

(Credit imagine: Codemasters)

Acest lucru se datorează faptului că clasa Sprint se desfășoară într-un oval doar de viraj la stânga în demo, ceea ce crește potențialul de carnagiu absolut. De fapt, aceste curse sunt de departe cele mai scurte, fiecare tură este neclară de 20 de secunde, în timp ce te lupți cu alte 11 mașini din clasa Sprint, atât încercând să-l faci în derivă în jurul ovalului, cât și încercând, știi, să câștigi cursa propriu-zisă. Cu excepția de cele mai multe ori, se simte ca o realizare doar pentru a evita barierele, mai ales atunci când ai de-a face cu norii de praf care se umflă din drifturi în timpul curselor de zi, iar farurile iluminate se îndoaie când conduci noaptea. Este acesta un mod de a spune că am câștigat o singură dată din cele opt ori în care am încercat o cursă de Sprint? Da, dar asta nu a împiedicat să fie cea la care m-am întors cel mai mult, pentru că vreau să învăț cum să îmblânzesc acele fiare minuscule.

Dar ele sunt, de asemenea, simbolice pentru schimbarea subtilă a focalizării în Dirt 5. Dacă seria în ultimii ani s-a bucurat mai mult de fanii simulării, acesta se simte acum ca cel mai primitor joc Dirt din ultimii ani. Există modul carieră, în care Troy Baker și Nolan North își exprimă mentorul și, respectiv, rivalul, există suport pe ecran împărțit pentru ca tu și prietenii tăi să concurați unul împotriva celuilalt în curse offline sau unul cu celălalt în cooperare în carieră, iar apoi există De fapt, stilul vibrant al jocului doar strigă „Ridică-te și joacă-mă”. Puțini concurenți din afara Forza Horizon din această generație au încercat să facă cursele atractive pentru o secțiune mai largă a comunității de jocuri, dar impresia de durată a lui Dirt 5 este că nu va mai fi cazul pentru prea mult timp.

Dirt 5 a fost previzualizat pe PC, rulând pe un procesor Intel i7-5820k, 16 GB de RAM și GeForce RTX 2060 Super GPU